Ruszają spotkania konsultacyjne z mieszkańcami w sprawie CPK - sprawdź kiedy odbędzie się w twojej miejscowości

Konsorcjum firm IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo sp. z o.o. (jako Lider) oraz BBF Sp. z o.o. (członek Konsorcjum) realizuje na zlecenie Centralnego Portu Komunikacyjnego Rozszerzone Studium Techniczno-Ekonomiczno – Środowiskowe dla projektu pn.: „Budowa linii kolejowej nr 88 na odc. Węzeł CPK – Grójec – Warka”.

Celem opracowania jest przygotowanie dokumentacji niezbędnej do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla rekomendowanego przebiegu nowej linii kolejowej.

Ogłoszenie wariantu inwestorskiego, czyli wariantu rekomendowanego do realizacji inwestycji planowane jest na przełomie 2024/2025.

W toku prac nad Studium, spośród 12 wstępnych propozycji przebiegu nowej linii kolejowej, wyłoniono 5 wariantów, oznaczonych jako W1, W2, W6, W8, W11 (wraz z podwariantami), które będą podlegać dalszym pracom projektowym.
Przeznaczeniem linii kolejowej jest zaspokojenie nowych potrzeb transportowych zarówno w  podróżach dalekobieżnych, jak i  połączeniach regionalnych. Jednym z założeń realizacji nowych inwestycji liniowych z Programu CPK jest zapewnienie dostępu do infrastruktury kolejowej w regionach o niskim stopniu zagęszczenia sieci kolejowej oraz włączenie projektowanej linii do istniejącej infrastruktury PKP PLK: LK4, LK8, LK12.

W ramach projektu trwają także prace nad założeniami przywrócenia do ruchu odcinka Tarczyn–Grójec na linii Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej i przystosowanie jej do przewozów pasażerskich współczesnym taborem z prędkością do 100km/h przy zachowaniu wartości historycznej, krajobrazowej i estetycznej linii.

PRZEZNACZENIE LINII

W projekcie zakłada się ruch mieszany (pasażerski i towarowy) oraz budowę punktów obsługi podróżnych w nowych lokalizacjach.

PRĘDKOŚĆ – PROJEKTOWA I EKSPLOATACYJNA

Prędkość eksploatacyjna: dla linii kolejowej nr 88 – 160/200/250 km/h, dla wariantów przebiegających po istniejących liniach kolejowych 120/160/200 km/h.
Projektowa dla linii kolejowej nr 88 – 250 km/h, dla wariantów przebiegających po istniejących liniach kolejowych od 120 do 200 km/h w zależności od wariantu.

ZASILENIE

Zasilanie trakcyjne w systemie prądu przemiennego 2×25 kV. dla nowych przebiegów linii, natomiast dla wariantów przebiegających po istniejących liniach kolejowych system prądu stałego 3 kV.

Kalendarz wydarzeń znajduje się po linkiem:

https://www.cpk.pl/pl/lk88-cpk-grojec-warka?fbclid=IwAR0iiknUoa0AzrEAUHVbDd4Jd8FKgt2zON_jgU5ZJwxwHGFFn9dQJyUlsJ0

Komentarze

***** *** i KO

środa, 20 marzec 2024 16:23

ze złodziejami nic nie należy budować, pójdą wały straszne do to duża kasa, dla Grójca żadna korzyść do Warszawy przez Kraków średnio to widzę czasowo, doliczając czas dojazdu do i od przystanku kolejowego, czasowo nieopłacalne nawet przy speed 250km\h, poza tym w miastach 15min(fit for 55 i zielony żmii jad) zupełnie bez sensu chyba że jako hab dla żywności ukrów

Like Cytuj

Nie dla CPK

wtorek, 19 marzec 2024 14:20

Cytuję Tak dla CPK:

Ciemnogród widzi tylko i wyłącznie czubek swego nosa nie patrząc na dobro całego kraju.
Oby tylko obecny rząd nie storpedował tego pomysłu, a prace rozpoczęły się jak najszybciej.

Sam jesteś z ciemnogrodu. Widać że Ciebie to nie dotyka. Gdyby kolej miala byc przeprowadzona przez srodek Twojego domu a perspektywa braku mozliwosci odtworzenia tego na co pracowało się cale zycie to byś inaczej gadał. Widać za trolowanie ważnych spraw dobrze płacą i głęboko w poważaniu masz problemy innych... albo jesteś idiotą.

Tak dla CPK

poniedziałek, 18 marzec 2024 07:37

1 Cytuj

Mówię nie CPK

niedziela, 10 marzec 2024 20:19

Brak słów. Na spotkaniach w innej gminie z przedstawicielami tychze firm, padło stwierdzenie, że nie przewidują budowy ... Nie pojedziemy też bezpośrednio z Grójca do Warszawy. A gdy przyjdzie komuś podróż piesza do oddalonego o kilka km przystanku to się ludziom z pewnością będzie chcialo jechać gdziekolwiek. Pomijam, że przejedziemy się do Warki, albo w stronę Mszczonowa z kolejną przesiadką. Owi przedstawiciele, nie odpowiadają na kluczowe pytania, są bo muszą, są bo z góry mają za to spotkanie zapłacone by było odfajkowane. Nie mamy w tej sprawie prawa głosu, jeśli władze miasta zezwolily na "wjazd" na nasz teren. Piękna postawa gminy Jasieniec, zobaczymy czy nie zostaną zdeptani w swoich racjach. Współczuję wszystkim, tym którzy zostaną zmuszeni do opuszczenia swoich posiadłości, którzy stracą dorobek życia. I to nie jest ciemnogród, bo nie zrozumie drugiego ten, co nie traci w imię rozwoju. Ciemnogród jest tam, gdy patrzy się tylko na siebie. To linia towarowa, może i z rozwojem, ale nie dla naszego miasta.

5 Cytuj

Odśwież komentarze